Las novedades de los nuevos modelos de Enduro para la temporada 2019, cambios que principalmente encontramos en las 250 4T y 300 4T, luciendo un nuevo motor y un chasis rediseñado.

Entre los cambios más significativos destacaríamos:

– La nueva EN 250FI ES 4T con motor derivado del modelo de MX con doble escape que ha sorprendido esta temporada por el alto rendimiento que ofrece. Hay que recordar que TM Racing acaba de ganar el Campeonato Italiano de Moto3 con la misma base del nuevo motor 250FI.

– Las nuevas EN 250FI ES 2T y EN 300FI ES 2T, resultan motos completamente nuevas con un motor de inyección electrónica, eje de balance, arranque eléctrico, etc. Un propulsor con la última tecnología que aporta potencia y progresividad. El nuevo motor está instalado en un chasis de aluminio como es habitual en la marca, pero con unas cotas totalmente diferentes en la que se ha reducido la distancia entre ejes y se ha variado el off set de las tijas para convertir la moto en una montura extremadamente manejable.

– El modelo SMX 450FI recibe unas mejoras que vienen directamente de la moto campeona del mundo de SM, con un cuerpo del acelerador con doble inyector y una nueva culata que incrementa notablemente la potencia.

– En el resto de la gama destacan los nuevos escapes que proporcionan un mayor rendimiento y las nuevas gráficas 2019.

La “Vintage Edition” ha sido una iniciativa de TM España en la que han querido realizar un diseño exclusivo, inspirado en la mítica TM de color rosa del año 1993, y de esta manera conmemorar su 25 aniversario. La opción “Vintage Edition” estará disponible durante unos meses (serie limitada) en cualquier modelo de 2 o 4 tiempos con un incremento del PVP de 200€ + iva.

Por lo que respecta a la “Radikalenduro Edition” seguirá estando disponible dada la buena aceptación que ha tenido en el 2018. Esta versión incorpora muchos extras cómo diversos protectores de aluminio, escapes, filtro de aire, plástica y adhesivos diferentes  que convierten a las Radikal en motos idénticas a las utilizadas por los pilotos TM Spain en el Campeonato de España de Enduro.

JUNIOR 85 MX/SM

– Nuevo sistema de escape completo que incrementa el rendimiento.

– Nuevos gráficos 2019.

MX/EN 125 y 144

– Nuevo sistema de escape completo que incrementa el rendimiento.

– Nueva bomba de freno delantero Brembo (MX)

– Nuevos gráficos 2019.

 

EN 250 y 300 FI ES 2T (EUROPA)

– Nuevo motor con arranque eléctrico y eje de balance.

– Inyección electrónica.

– Lubricación separada con depósito de aceite y bomba controlada por ECU

– Nuevo chasis con una geometría optimizada y una menor distancia entre ejes.

– Tija de dirección con nuevo “offset”

– Nuevos gráficos 2019.

MX 250 y 300 2T

– Nuevo motor con arranque eléctrico y eje de balance.

– Alimentación por carburador Keihin.

– Nuevo sistema de control de la válvula de escape con “motorino” integrado.

– Nuevo chasis con una geometría optimizada y una menor distancia entre ejes.

– Tija de dirección con nuevo “offset”.

– Nueva bomba de freno delantero Brembo.

– Nuevos gráficos 2019.

RADIKAL EDITION 2T: 125/144/250/300

-Bufanda artesanal Scalvini Racing

-Silenciador Scalvini Racing modelo “Carbon”

-Filtro de aire DT1

-Tubos de refrigeración de silicona azul originales “TM Racing”

-Plástica “Racetech” completamente blanca.

-Cubremanetas “Circuit” blancos

-Kit de adhesivos Radikalenduro completo by “LMR”

-Funda de asiento tricolor de máximo agarre “Blackbird”

-Palanca de cambio bicolor negra-azul

-Guia cadena competición.

-Soporte pinza de freno posterior de CNC azul

-Tapa de bomba de embrague de CNC azul

-Protector de embrague de CNC azul

-Portamatrículas Racing “Circuit” blanco.

VINTAGE EDITION EN/MX (SERIE LIMITADA INSPIRADA EN LOS MODELO TM 1993)

-Plástica “Racetech” completamente blanca

-Kit de Adhesivos completo “VINTAGE 1993 EDITION” by Blackbird.

-Funda de asiento tricolor “VINTAGE 1993 EDITION” by Blackbird

-Puños “Circuit” color rosa

-Paramanos “Circuit” carbon/pink

Fuente y Fotos: TM Racing Spain©